一些水罐消防車的汽油泵為機械驅動膜片式，備有手動臂，它是根據我國氣候和復雜的地理條件設計的。其結構簡單，泵油量大，泵油壓力大，吸油真空度強，不易產生氣阻，適應炎熱和高原地區使用，一般很少出現故障。但駕駛員和維修人員對它的定期維護往往重視不夠，因此，隨著行駛里程的增長就很可能產生故障和不良后果。危害性最大的是膜片破損，由于該泵泵油量大，其膜片輕微破損也不影響泵油，而且一般不易覺察。
泵內滲漏的汽油可經下體泄油孔滲漏下來，若該孔被油污堵塞，汽油將會流入曲軸箱，而且不易發現。時間一長很容易造成機油變質，待機油油面和機油品質變化時，早已造成發動機潤滑不良，甚至產生嚴重的“軸承燒蝕”、“拉缸”及火災事故。因此，應對它做好定期維護，隨時消除各類隱患，以確保汽車的正常運行。
 消防車重負荷時，尤其是重負荷上坡，發動機轉束突然不正常，駕駛員用拉風門來維持轉速，但延續不久發動機就逐漸熄火，這是供油不足現象，此故障多發生在汽軸泵上。為能準確判定是汽油泵內部毛病還是外部問題，在油源充足的情況下，必須首先將化油器時油管卸下，用起動機或手搖柄轉動發動機進行觀察。若油管口不噴油，或噴出油少而且無壓力，可判定為汽油泵與油箱之間有毛病。若油管出油很足，泵油正常，則故障在化油器內部。檢查汽油泵外部確無異常后，應分解汽油泵。先觀察搖臂橫軸銷是否脫落，然后檢查搖臂有無磨損，膜片是否破裂，彈簧是否過軟、折斷，進出油閥門貼合是否嚴密等，分別予以修復。 |
